Malheureusement, nous n’avons pas retrouv\u00e9 ces calepins dans les archives. Nous ignorons s’ils ont disparu ou s’ils se trouvent ailleurs. Peut-\u00eatre les retrouverons-nous un jour? <\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, nous avons pris le parti d’essayer de reconstituer ici les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du parcours d’Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch dans l’arm\u00e9e entre 1914 et 1918, et les principaux \u00e9v\u00e9nements marquants de sa vie de famille, \u00e0 partir d’autres documents conserv\u00e9s dans le fonds d’archives familial, ou bien de provenance ext\u00e9rieure. Il s’agit principalement du livret de recrutement, d’un formulaire de demande de la carte du Combattant rempli par Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch, et de la copie d’une lettre \u00e9crite en 1935, certainement dans le m\u00eame but, et r\u00e9sumant ses campagnes.<\/p>\n\n\n\n
1914<\/h3>\n\n\n\n
Engag\u00e9 volontaire pour la dur\u00e9e de la guerre le 1er septembre 1914 \u00e0 la Mairie de Perpignan au titre du Service automobile, centre de Lyon. Dirig\u00e9 sur le d\u00e9p\u00f4t de Lyon.<\/p>\n\n\n\n
Le 15 septembre 1914, affect\u00e9 \u00e0 la section automobile du Transport de mat\u00e9riel 272 qui a servi tout de suite en Loirraine (front de Saint-Mihiel). Transports de munitions, d’artillerie et de mat\u00e9riel de jour et de nuit, aux batteries du front devant Saint-Mihiel (\u00e0 Marbotte, M\u00e9crin, La Commanderie, Saint-Aignan, Etang de Rouval, For\u00eat de la Reine. Subi plusieurs bombardements.<\/p>\n\n\n\n
Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0Quand je servais \u00e0 la Section T.M. 272 (lieutenant Deler), je transportais fr\u00e9quemment en camion Berliet, de jour et de nuit, des munitions et du mat\u00e9riel aux lieux suivants situ\u00e9s devant le saillant de Saint-Mihiel, non loin du Camp des Romains occup\u00e9 par l’ennemi : For\u00eat de la Reine, M\u00e9crin, Marbotte, La Commanderie, Saint-Agnant, l’Etang de Ronval, Rolecourt. Au cours de ces transports, mon camion automobile a subi le tir de l’ennemi, notamment le 26 novembre 1914 et le 15 d\u00e9cembre 1914 \u00e0 l’Etang de Ronval pendant le d\u00e9chargement d’obus de 220 que nous transportions. Nous allions aussi \u00e0 la gare de Commercy souvent bombard\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Le 6 janvier 1915, affect\u00e9 \u00e0 la 32e section de Parc au Parc automobile de la 1\u00e8re arm\u00e9e \u00e0 Jarville. <\/p>\n\n\n\n Chang\u00e9 de corps le 11 ao\u00fbt 1915. Affect\u00e9 \u00e0 la Section automobile de Transport de mat\u00e9riel 206.<\/p>\n\n\n\n Durant la fin 1915, nombreux transports de mat\u00e9riel et de munitions (obus, grenades) aux abords du Bois-le-Pr\u00eatre et surtout devant Verdun, en empruntant la route de Bar-le-Duc \u00e0 Verdun, parfois sous le bombardement ennemi.<\/p>\n\n\n\n Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0Quand je servais \u00e0 la section T.M. 206 (lieutenant Delrieu) en 1915 et 1916, j’ai \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 avec plusieurs camions, le 27 ao\u00fbt 1915, \u00e0 une batterie de marine en avant du village de Mam\u00e9 (lisi\u00e8re du Bois-le-Pr\u00eatre) et nos camions ont d\u00fb traverser le faubourg de Bl\u00e9nod-l\u00e8s-Pont-\u00e0-Mousson sous un violent bombardement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Nombreux transports de mat\u00e9riel et de munitions (obus, grenades) aux abords du Bois-le-Pr\u00eatre et surtout devant Verdun, en empruntant la route de Bar-le-Duc \u00e0 Verdun, parfois sous le bombardement ennemi.<\/p>\n\n\n\n Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0Toujours \u00e0 la section T.M. 206, j’ai \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 plusieurs fois aux abords de Verdun en 1916, souvent comme chef de convoi avec plusieurs camions Saurer transportant des grenades prises \u00e0 Foug, notamment les 30, 31 mars, 21 mai, 6, 7 juillet, 7 et 18 ao\u00fbt. \u00c0 plusieurs reprises nous avons conduit et d\u00e9charg\u00e9 nos camions \u00e0 Lemmes ; une fois (le 30 mars) \u00e0 Dombasles en Argonne ; le 31 mars au fort de Landrecourt. Pour ces transports, nous suivions la fameuse route de Bar-le-Duc \u00e0 Souilly et Verdun, susnomm\u00e9e \u00ab\u00a0la Voie Sacr\u00e9e\u00a0\u00bb et souvent nous traversions le faubourg de Verdun nomm\u00e9 Chauffour, constamment bombard\u00e9. Sur certains points, nos camions ne passaient qu’un \u00e0 un pour moins attirer l’attention de l’ennemi. Avec la section T.M. 206, je me suis trouv\u00e9 au bombardement par avions de Toul le 4 juin 1916 et d’Amiens le 10 novembre 1916″.<\/em><\/p>\n\n\n\n Le 3 mai 1917, affect\u00e9 au Parc automobile de la 3e Arm\u00e9e \u00e0 Noyon.<\/p>\n\n\n\n Chang\u00e9 de corps le 13 novembre 1917. Mut\u00e9 au 114e r\u00e9giment d’artillerie lourde, 11e S.M.A. Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0Au 114e R.A.L. (11e S.M.A.), je parcourais la partie de la Haute-Alsace alors reconquise (novembre 1917)\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Chang\u00e9 de corps le 23 novembre 1917. Mut\u00e9 au 63e d’artillerie, affect\u00e9 au poste 1\/2 fixe de D.C.A. 138. Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0Au poste D.C.A. 138, j’\u00e9tais secr\u00e9taire de l’Etat-Major de la D.C.A. de la 7e Arm\u00e9e (capitaine Lesouple)\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Le 11 mars 1918, affect\u00e9 au poste de D.C.A. 102.<\/p>\n\n\n\n Voici l’extrait de la lettre de 1935 o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch r\u00e9sume cette phase : \u00ab\u00a0En 1918, au poste D.C.A. 102 (lieutenant Lecomte), cantonn\u00e9 au Rudolphe pr\u00e8s Belfort, j’\u00e9tais observateur ; nous avons subi de fr\u00e9quentes attaques d’avions ennemis qui nous mitraillaient au passage, notamment les 23 et 24 mars, 31 juillet 1918 etc. Le 20 juillet 1918, au cours d’un bombardement par nos pi\u00e8ces de D.C.A. d’un groupe d’avions allemands, un gros \u00e9clat d’obus est tomb\u00e9 \u00e0 nos pieds, \u00e0 moins de 50 centim\u00e8tres de moi.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Le 27 mars 1918 d\u00e9c\u00e8de son fils Henri, \u00e2g\u00e9 de 3 ans.<\/p>\n\n\n\n Chang\u00e9 de corps le 9 novembre 1918. Renvoy\u00e9 dans la zone de l’int\u00e9rieur comme p\u00e8re de 5 enfants. Envoy\u00e9 \u00e0 Versailles au 5e r\u00e9gimen de g\u00e9nie (chemins de fer).<\/p>\n\n\n\n Le 10 novembre 1918, affect\u00e9 au Bureau militaire du r\u00e9seau du Midi \u00e0 Bordeaux, \u00e0 la commission militaire du r\u00e9seau du Midi \u00e0 la gare Saint-Jean comme secr\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n Assimil\u00e9 \u00e0 la classe 1899, p\u00e8re de 5 enfants – mis en cong\u00e9 illimit\u00e9 de d\u00e9mobilisation le 12 f\u00e9vrier 1919. Affect\u00e9 dans la Territoriale, au 16e Train Auto Montpellier. Pass\u00e9 en domicile dans le subdivision de Perpignan le 21 octobre 1921 (bureau d’origine Angers).<\/p>\n\n\n\n Le livret original ayant probablement disparu, un duplicata du livret de recrutement fut d\u00e9livr\u00e9 en 1921 \u00e0 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch. Ce document r\u00e9sume l’\u00e9tat militaire du titulaire, et r\u00e9sume ses campagnes. En voici le contenu : <\/p>\n\n\n Le journal de l’ann\u00e9e 1914 s’ach\u00e8ve le 31 ao\u00fbt, jour o\u00f9 Antoine d’Est\u00e8ve de Bosch s’est rendu \u00e0 Perpignan pour signer son engagement dans l’arm\u00e9e le temps de la dur\u00e9e de la guerre. On sait qu’il est parti le lendemain pour Lyon. Il n’a pas emport\u00e9 son journal avec lui sur le front, et ce … Continuer la lecture de 1915-1918 (ann\u00e9es manquantes)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-811","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journal-intime-dantoine-desteve-de-bosch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=811"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":842,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions\/842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sources.sasl-des-po.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}1915<\/h3>\n\n\n\n
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Livret de recrutement<\/h2>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nDemande de carte du combattant<\/h2>\n\n\n\n
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